Volvo P1800 Cyan

Volvo P1800 Cyan. Представьте себе шведское купе массой менее 1000 кг и мощностью более 400 л.с.

Cyan Racing (ранее Polestar Racing), соревновательное подразделение группы Geely, представило впечатляющее Volvo P1800 Cyan , комплексное упражнение. Рестомоддинг самого яркого купе шведской марки.

Почему именно P1800? Что ж, в дополнение к очевидным связям между Cyan Racing и Volvo — в 2017 году они выиграли титул чемпиона мира в WTCC с S60, а в 2019 году с Lynk & Co 03, брендом той же группы — Volvo P1800 появился в 1960 году, раньше Porsche 911, Jaguar E-Type и Ferrari 250 GTO. Все это яркие модели, у которых так или иначе было какое-то продолжение.

Он послужил девизом и вдохновением для Кристиана Даля, генерального директора и основателя Cyan Racing, и его команды, «создавая то, что могло бы быть, если бы мы, как гоночная команда, были там в 60-х годах, участвуя в гонках с P1800, и мы могли бы разработать дорожную версию нашего гоночного автомобиля ».

Volvo P1800 Cyan e S60 TC1

Менее 1000 кг

Что ж … Результаты, на первый взгляд, просто фантастические.

Volvo P1800 Cyan начался как P1800 1964 г. Они сначала разобрали его и полностью отремонтировали. Он был переработан в ключевых моментах и ​​усилен высокопрочной сталью и углеродным волокном. Также есть каркас безопасности из титана.

Volvo P1800 Cyan

Октаны, без электронов

Четыре цилиндра оригинального P1800 также остались позади. Под длинным капотом P1800 Cyan находится еще один 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, основанный на том же двигателе, что и Volvo S60 TC1, завоевавший титул чемпиона мира в сфере туризма.

Volvo P1800 Cyan

Очевидно, мы могли бы сделать электрический Volvo P1800, наполненный новейшими технологиями, комфортом и роскошью. Но это не то, что мы хотели. В середине этой смены парадигмы мы решили сбавить скорость и остановиться. часть этого в нашей собственной капсуле времени. Мы извлекаем лучшее из золотых 60-х и объединяем их с нашими возможностями сегодня, сохраняя чистый, но изысканный опыт вождения .

Кристиан Даль, генеральный директор и основатель Cyan Racing

Двигатель семейства VEA, премьера которого состоялась в 2011 году на конкурсе C30, был настроен для обеспечения мощности и линейного крутящего момента, что в большей степени соответствует характеристикам двигателя без наддува. Цифры от этого не менее «толстые»: 420 л.с., максимальный крутящий момент 455 Нм, а ограничитель появляется только при 7700 об / мин.

Volvo P1800 Cyan

ABS и ESP? Нет

Шасси, конечно же, мало или не имеет ничего общего с оригинальным стильным купе — даже для того, чтобы эффективно справляться с выразительным приростом мощности. Например, жесткая задняя ось P1800 уступила место независимой задней подвеске на P1800 Cyan, которая теперь включает самоблокирующийся дифференциал.

Volvo P1800 Cyan

Фактически, P1800 Cyan имеет схему двойных треугольников, наложенных на четыре угла, состоящую из более легких компонентов, таких как алюминий. Он также полностью регулируется, о чем свидетельствуют регулируемые в двух направлениях амортизаторы.

Несмотря на изощренность шасси, «современных средств» в управлении мы не обнаружили. У него нет контроля тяги или устойчивости (ESP), так как у него даже нет ABS или серво тормоза. Что у вас есть, так это большие колеса и тормоза для идеального сцепления с дорогой.

Volvo P1800 Cyan

Кованые колеса имеют диаметр 18 дюймов, и вокруг них наматывается Pirelli P Zero с размерами 235/40 спереди и 265/35 сзади. Тормозные диски изготовлены из стали и также имеют большие размеры: 362 мм x 32 мм с четырехпоршневыми суппортами спереди и 330 мм x 25,4 мм сзади.

Это не «разовый»

В отличие от многих аналогичных моделей, Volvo P1800 Cyan не будет отдельной моделью ( разовым ). Cyan Racing объявила, что будет производить небольшую серию чрезвычайно ограниченного Volvo P1800 Cyan — однако не указала, сколько единиц это будет — по цене от 500 000 долларов США или чуть более 422 000 евро .

Volvo P1800 Cyan

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *